Il simbolo di un motore trifase è un cerchio contenente la lettera M con la notazione 3~ posta accanto, secondo la norma IEC 60617. Lo stesso motore su un disegno in stile NEMA appare come un cerchio etichettato MOTOR con una nota 3 PH. In entrambi i casi, è il modo schematico standard per dire che il carico collegato a tre linee di alimentazione è un motore a corrente alternata progettato per l'alimentazione trifase.
Su qualsiasi disegno industriale, questo simbolo fissa il circuito di alimentazione. Indica che i conduttori trifase alimentano il dispositivo, ma non mostra le dimensioni del telaio, la potenza, il tipo di custodia o la classe di efficienza. Questi dettagli provengono dalla targhetta e dalla scheda dell'attrezzatura, non dal simbolo stesso. Sapere cosa significa e cosa non significa il simbolo previene costosi errori di lettura quando si acquistano, installano, sostituiscono o riparano i motori.
Qual è il simbolo del motore trifase?
Il simbolo di un motore trifase è una abbreviazione grafica standardizzata utilizzata negli schemi elettrici per rappresentare un motore trifase a corrente alternata. Nella norma IEC 60617, il motore è disegnato come un cerchio con la lettera M per motore e una tilde per corrente alternata; la cifra 3 davanti alla tilde indica un'alimentazione trifase. Nella pratica NEMA e ANSI, lo stesso dispositivo appare come un cerchio contenente la parola MOTOR, con una nota adiacente come 3 PH o 3-PHASE.
| Elemento | Convenzione CEI 60617 | Pratica NEMA/ANSI |
|---|---|---|
| Simbolo di base | Cerchio con la lettera M | Cerchio con MOTOR o M |
| Indicazione CA | Tilde (~) accanto a M | Presunto; aggiunta la nota di fase |
| Designazione della fase | 3~ | TRIFASE o TRIFASE |
| Etichette terminali | U1, V1, W1 e U2, V2, W2 | T1, T2, T3; cifre aggiuntive per motori ad avvolgimento parziale o a due velocità |
| Collegamento dell'avvolgimento | Nota Y o DELTA accanto al simbolo | Nota di testo WYE o DELTA |
Entrambe le convenzioni identificano lo stesso elemento fisico: un motore a induzione avviato e gestito da un'alimentazione trifase. La differenza è più importante quando un disegno viene preparato da un ingegnere formato secondo uno standard e l'apparecchiatura collegata segue l'altro.
Varianti di simboli standard che incontrerai
Simbolo IEC 60617
Nei disegni IEC, il simbolo base è un cerchio con la lettera M e un'annotazione 3~. Se il motore è una macchina a induzione a gabbia di scoiattolo, potresti vedere un piccolo spazio o un segmento solido aggiunto al cerchio; se si tratta di una macchina ad anelli o con rotore avvolto, vengono tracciate tre brevi linee che rappresentano le connessioni del rotore. Quando il disegno include un contattore e un relè di sovraccarico, il simbolo del motore si trova all'estremità delle tre linee di fase, a valle di tali dispositivi di protezione.
Simbolo NEMA/ANSI
I diagrammi in stile NEMA solitamente etichettano il motore in modo più esplicito. Il cerchio può contenere la parola completa MOTOR e il conteggio delle fasi è scritto come 3 PH. I motori a gabbia di scoiattolo sono talvolta contrassegnati con SC e i motori con rotore avvolto WR. Poiché i disegni NEMA dominano la documentazione di pannelli e apparecchiature del Nord America, questa variante appare su un'ampia parte dei disegni industriali esistenti.
Indicatori di gabbia di scoiattolo e rotore ferito
Il modo più veloce per distinguere i due tipi di rotore è cercare linee di collegamento aggiuntive. Un rotore a gabbia di scoiattolo non necessita di un circuito del rotore esterno, quindi nessuna linea aggiuntiva lascia il simbolo. Un motore a rotore avvolto ha conduttori ad anello collettore, quindi vengono disegnati tre conduttori aggiuntivi. Confondere i due cambia l'intera decisione di sostituzione: un motore a rotore avvolto richiede un banco di resistori esterno e un diverso avviatore, mentre un motore a gabbia di scoiattolo si collega direttamente a un contattore.
Come leggere il simbolo negli schemi elettrici
Il significato del simbolo dipende da dove appare. In uno schema di potenza, il simbolo del motore trifase è disegnato sulle tre linee verticali che rappresentano le fasi L1, L2 e L3, con il contattore e il relè di sovraccarico in serie. In uno schema di controllo, il motore appare indirettamente attraverso la bobina del contattore, il contatto ausiliario di sovraccarico e i pulsanti di avvio e arresto. I principianti spesso cercano il simbolo del motore all'interno del circuito di controllo e non ne trovano, perché il motore è sempre rappresentato nel circuito di potenza.
Note sui terminali e sui collegamenti
Il simbolo raramente mostra il collegamento dell'avvolgimento all'interno del cerchio; la connessione è specificata accanto ad essa. Un motore collegato a stella mostra la nota Y, un motore collegato a triangolo mostra la nota DELTA e un disegno di avviatore stella-triangolo mostra entrambe le posizioni. La marcatura dei terminali deve seguire lo stesso standard: le macchine IEC utilizzano U1, V1, W1 per il primo set e U2, V2, W2 per il secondo set; Le macchine NEMA utilizzano T1, T2, T3 e T4, T5, T6 quando sono coinvolte sei derivazioni.
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Nessun simbolo schematico trasmette la potenza nominale, la velocità, la tensione, la custodia o la classe di efficienza. Un disegno può mostrare un motore trifase generico quando la macchina reale è un motore TEFC ad alta efficienza, un motore con freno o un motore di pompa con dimensioni dell'albero dedicate. Per l'approvvigionamento è necessario incrociare la posizione del simbolo con la scheda dell'apparecchiatura e la targa del motore.
Errori comuni durante la lettura del simbolo
La maggior parte degli errori si verificano quando il disegno e la macchina fisica non corrispondono. L'elenco seguente copre quelli che vediamo più spesso sul campo.
- Lettura di un cerchio piano con M come motore trifase. Senza una nota da 3~ o 3 PH, il simbolo è un motore non specificato; i diagrammi monofase spesso utilizzano lo stesso cerchio con una nota 1~.
- Miscelazione degli standard terminali. Il collegamento di un motore NEMA con contrassegno T porta a uno schema IEC che prevede l'etichettatura U, V, W può invertire la rotazione o bypassare la protezione da sovraccarico.
- Assumendo il tipo di rotore dal simbolo base. Le versioni con gabbia e rotore avvolto sembrano simili; controllare sempre la presenza di cavi extra del rotore.
- Ignorando la nota sul collegamento dell'avvolgimento. Un motore progettato per il funzionamento a triangolo può essere danneggiato se collegato a stella alla piena tensione di linea.
- Copiare un simbolo senza verificare il conteggio delle fasi sulla scheda dell'apparecchiatura, che porta a ordinare un motore monofase per un circuito trifase.
La maggior parte di questi errori emergono solo durante la messa in servizio, quando un motore non si avvia, gira all'indietro o si surriscalda. Pochi secondi trascorsi a controllare il simbolo rispetto alla targhetta salvano un intero ciclo di risoluzione dei problemi.
Perché il simbolo è importante per gli acquirenti di motori e i team di manutenzione
Per il personale addetto agli acquisti e alla manutenzione, il simbolo del motore trifase è il ponte tra il disegno e la macchina fisica. Quando un motore si guasta, la sostituzione deve rispettare i collegamenti indicati nel disegno: tensione, metodo di avviamento e numero di terminali devono corrispondere all'originale. Questo è il motivo per cui molte specifiche OEM includono la configurazione del terminale direttamente accanto allo schema.
Come produttori di motori trifase NEMA e IEC, ogni anno vediamo le conseguenze pratiche della lettura errata dei simboli. Un acquirente ordina un motore monofase per un circuito trifase o richiede un motore a 56 frame quando il disegno specifica chiaramente un'unità TEFC ad alta efficienza. Leggere correttamente il simbolo e poi abbinarlo ai dati di targa rimane il modo più affidabile per evitare queste discrepanze.
Se stai ancora confrontando i tipi di motore, la nostra recensione del vantaggi dell'utilizzo di un motore trifase spiega le differenze di efficienza, coppia e costo in termini pratici.
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Cosa significa la notazione 3~ sul simbolo di un motore?
3~ significa corrente alternata trifase. La tilde indica CA e la cifra 3 indica che tre conduttori di fase alimentano il motore. È l'abbreviazione IEC per una macchina CA trifase.
Come faccio a distinguere il simbolo di un motore monofase da uno trifase?
Osserva la notazione di fase. Un simbolo trifase porta 3~ nei disegni IEC o 3 PH nei disegni NEMA; un simbolo monofase porta 1~ o 1 PH. Il cerchio nudo con M non specifica il conteggio delle fasi.
Il simbolo indica la classe di efficienza o la taglia del telaio?
No. Il simbolo identifica la macchina solo come motore AC trifase. Classe di efficienza, dimensioni del telaio, potenza e tipo di custodia sono elencati sulla targhetta e nella scheda tecnica dell'apparecchiatura.
Un motore autofrenante viene disegnato diversamente?
I motori autofrenanti utilizzano lo stesso simbolo del motore trifase. La bobina dell'attuatore del freno è disegnata separatamente nel circuito di controllo e il cerchio del motore mantiene la stessa notazione M e 3~.
Perché alcuni disegni mostrano sei terminali sul simbolo del motore?
Sei terminali indicano che l'avvolgimento può essere collegato a stella o a triangolo. Il disegno mostra U1, V1, W1 e U2, V2, W2 (IEC) o da T1 a T6 (NEMA) e lo schema di collegamento determina quale configurazione viene utilizzata.
Il simbolo del motore trifase è una delle notazioni più comuni nella documentazione elettrica industriale e una delle più frequentemente fraintese. Un cerchio con M e 3~, o MOTOR con 3 PH, indica sempre una macchina CA trifase. Tutto il resto fa parte della targhetta e delle note di collegamento.
Tieni in vista le designazioni dei terminali e la nota stella-triangolo e ordinerai, cablerai e manterrai ogni volta il motore giusto. Per ulteriore materiale di riferimento sulla selezione e la manutenzione del motore, visitare il sito Base di conoscenza di Waylead Motor e sfoglia le sezioni prodotti e novità.
