Manutenzione giornaliera e manutenzione dei motori anti-vibrazione

Al fine di garantire il normale funzionamento del motore anti-vibrazione, oltre al normale uso in base alle normative operative, la manutenzione normale e la manutenzione dovrebbero essere prestate attenzione durante il funzionamento e il motore anti-vibrazione dovrebbe essere verificato regolarmente e i lavori di manutenzione del motore dovrebbero essere eseguiti. Ciò non può solo eliminare alcuni guasti nel tempo, ma anche impedire l'insorgenza di guasti e garantire il normale funzionamento del motore a prova di shock. L'intervallo di manutenzione regolare può essere determinato in base all'ambiente di utilizzo del motore.
Per le apparecchiature di avvio dei motori anti-vibrazione, pulire la polvere esterna in tempo, verificare se ci sono segni di ustioni su ciascuna parte del cablaggio e se il filo di messa a terra può essere difettoso.
Controllare e pulire il terminale del motore a prova di shock. Controllare se le viti di collegamento della scatola di giunzione sono allentate e verifica se vengono bruciate.
Controllare le viti di ciascuna parte di fissaggio, comprese le viti di fissaggio, le viti di copertura finale, le viti di copertura del cuscinetto, ecc. Stringere il dado sciolto.
Pulire il motore e rimuovere la polvere e i fanghi all'esterno della base del motore in tempo. Se l'ambiente è polveroso, è meglio pulirlo una volta al giorno.
Controllare se il dispositivo di trasmissione, la puleggia o l'accoppiamento sono allentati, danneggiati e installati saldamente; Se la cintura e la sua fibbia di accoppiamento sono intatte.
Il punto professionale è la manutenzione delle spazzole di carbonio del motore anti-vibrazione. Durante il funzionamento del motore, l'usura della spazzola in carbonio è un fattore molto importante che porta allo scarto del motore. Pertanto, quando si utilizza il motore, presta attenzione alla manutenzione delle spazzole di carbonio del motore, vale a dire, le nuove spazzole in carbonio devono essere sostituite regolarmente durante l'uso, in modo da estendere la durata di servizio del motore a prova di shock.
Ispezione e manutenzione dei cuscinetti. Dopo che il cuscinetto è stato utilizzato per un periodo di tempo, dovrebbe essere pulito e sostituito con grasso o olio. Il tempo per la pulizia e il cambiamento dell'olio dovrebbero dipendere dalle condizioni di lavoro, dall'ambiente di lavoro, dalla pulizia e dal tipo di lubrificante del motore. Puliscilo ogni 3-6 mesi a metà del tempo e cambia di nuovo il grasso. Quando la temperatura dell'olio è alta, quando si lavora in cattive condizioni ambientali e quando c'è molta polvere, il motore deve essere pulito e sostituito frequentemente.
Quando si assembla il motore, rimuovere prima il coperchio del vento e la ventola, quindi utilizzare una chiave a presa per assemblare i bulloni del coperchio finale e il coperchio del cuscinetto, quindi utilizzare un tronco o l'asta di rame per influire sull'albero nella direzione assiale per separare il coperchio finale e la base e infine rimuovere il rotore. Dopo aver smontato le parti, la superficie a prova di esplosione deve essere posizionata verso l'alto e coperto di rondelle di gomma o di stoffa, e infine i bulloni e le rondelle a molla devono essere stretti con cura.
Durante l'immersione e il montaggio, la vernice isolante o lo sporco attaccato alla superficie a prova di esplosione devono essere rimossi e gli oggetti duri come i fogli di ferro non devono essere graffiati. Tuttavia, le aree irregolari possono essere lucidate con pietra petrolifera.