Motore antivibrante: descrizione tecnica del motore antivibrante del tipo ad alta dissipazione del calore

Un motore elettrico si riferisce a un dispositivo elettromagnetico che realizza la conversione o la trasmissione di energia elettrica secondo la legge dell'induzione elettromagnetica, o converte una forma di energia elettrica in un'altra forma di energia elettrica. Durante il funzionamento del motore viene generato molto calore. Se la temperatura ambiente è troppo elevata o la dissipazione del calore non è tempestiva, il motore potrebbe facilmente bruciarsi. Inoltre, il motore elettrico convenzionale di solito è composto da molte parti, il che rende il motore elettrico stesso pesante. L'aumento della difficoltà influenzerà la difficoltà e la precisione dell'assemblaggio vero e proprio. Dopo l'installazione del motore antiurto, anche le prestazioni antiurto sono molto basse.
Gli elementi realizzativi della tecnologia dei motori antivibranti:
Il problema tecnico da risolvere con la realizzazione del modello di utilità è che, a causa della scarsa dissipazione del calore e della scarsa resistenza agli urti del motore tradizionale, ci sono più parti, un peso maggiore e un assemblaggio difficile. Pertanto, è fattibile un motore antiurto ad alta dissipazione del calore.
Per risolvere il problema tecnico di cui sopra, la forma di realizzazione della presente invenzione prevede un motore antiurto del tipo ad alta dissipazione di calore. Il motore antivibrante del tipo ad elevata dissipazione del calore comprende uno statore comprendente un nucleo dello statore e un avvolgimento dello statore avvolto sul nucleo dello statore. La porta superiore e quella inferiore sono rispettivamente dotate di porte di arresto. Il rotore comprende un nucleo del rotore e un avvolgimento del rotore avvolto sul nucleo del rotore. Sull'albero del rotore, il nucleo del rotore è montato a pressione sulla parte centrale dell'albero del rotore mediante accoppiamento con interferenza e la parte centrale dell'albero del rotore attraversa il centro del nucleo dello statore. Un'estremità dell'albero del rotore è dotata di una scanalatura per l'anello di ritenzione elastico e la pala della ventola in plastica è fissata sulla scanalatura dell'anello di ritenzione elastica. Il coperchio anteriore può essere collegato al nucleo dello statore tramite un tappo sul nucleo dello statore. Rimozione e connessione; Il coperchio dell'estremità posteriore è collegato in modo staccabile all'estremità del nucleo dello statore lontano dal coperchio dell'estremità anteriore tramite un tappo, e il collegamento tra il nucleo dello statore e il coperchio dell'estremità anteriore e il coperchio dell'estremità posteriore è fissato e serrato da lunghi bulloni. La rete antipolvere è disposta tra il coperchio di estremità anteriore e il coperchio di estremità posteriore, copre il nucleo dello statore ed è rispettivamente collegata in modo staccabile al coperchio di estremità anteriore e al coperchio di estremità posteriore. Il telaio di supporto è disposto nella parte inferiore della copertura anteriore e posteriore ed è dotato di uno strato smorzante.