La produzione di un nuovo tipo di motore anti-vibrazione

Un motore elettrico è un dispositivo che converte l'energia elettrica in energia meccanica. È composto principalmente da statore, rotore, guscio e copertura finale. Il rotore ruota rispetto allo statore e l'albero del rotore è installato nel rotore e ruota con la rotazione del rotore, emettendo così la potenza. Le vibrazioni si verificano durante la rotazione del motore, che può causare usura dell'attrezzatura, ridurre la tenuta del gruppo e ridurre l'affidabilità dell'attrezzatura. Quando il coperchio dell'estremità del motore è installato insieme all'alloggiamento del motore, la vibrazione causata dalla rotazione del motore influenzerà la tenuta del coperchio dell'estremità del motore e il gruppo dell'alloggiamento del motore e allo stesso tempo ridurrà l'affidabilità del motore. Quando è installato sul coperchio finale del motore, quando il motore nell'alloggiamento del motore viene utilizzato in alcune attrezzature, la forte vibrazione influenzerà la stabilità di altre attrezzature.
Gli elementi di realizzazione della tecnologia motoria anti-vibrazione:
Mirando alle carenze della precedente arte, lo scopo dell'attuale modello di utilità è quello di fornire un motore a prova di shock in grado di migliorare la stabilità del motore.
Al fine di raggiungere l'obiettivo di cui sopra, la presente invenzione adotta le seguenti soluzioni tecniche:
Il motore anti-vibrazione include un corpo principale del motore, un involucro, una copertura finale e una parte di posizionamento. Il corpo principale del motore è disposto all'interno dell'alloggiamento. Un'estremità del cappuccio finale è dotata di una sporgenza filettata. La parte di posizionamento è abbinata e collegata alla parte di sporgenza filettata. La parte di posizionamento è fornita con una pluralità attraverso i fori e ciascuno attraverso il foro è dotato di una palla. L'alloggiamento è fornito con una scanalatura di posizionamento abbinata al membro del posizionamento, la palla e la scanalatura di posizionamento possono essere collegate in modo scivoloso e una molla è disposta tra la scanalatura di posizionamento e il membro del posizionamento.
In particolare, il pezzo di posizionamento è collegato con la sporgenza filettata per riparare il tappo dell'estremità sul pezzo di posizionamento e una palla di dimensioni appropriate è installata sul foro attraverso il pezzo di posizionamento, la molla è a maniche all'interno del pezzo di posizionamento e l'alloggiamento e l'alloggiamento all'interno dell'alloggiamento. In questo modo, il limite finale, il membro del posizionamento e gli alloggi sono fissi. Durante il processo di installazione, è solo necessario applicare la forza vicino al limite e vicino all'alloggiamento. Quando la forza viene trasmessa alla molla, la molla si deforma, la palla sull'elemento di posizionamento scivola verso l'alloggiamento e la palla scivola sulla superficie interna dell'alloggiamento. Quando il motore anti-vibrazione rimuove la forza applicata, la molla ritorna e la molla spinge il membro del posizionamento a scivolare via dalla scanalatura di posizionamento dell'alloggiamento. Poiché la dimensione della scanalatura di posizionamento corrisponde alle dimensioni del pezzo di posizionamento, la palla del pezzo di posizionamento viene bloccata nella scanalatura di posizionamento e la scanalatura di posizionamento e il pezzo di posizionamento all'interno dell'alloggiamento sono bloccati l'uno con l'altro e il pezzo di posizionamento è bloccato. Risolvilo con il tappo finale in posizione in modo che la posizione del tappo terminale, le parti di posizionamento e l'alloggiamento siano fissate. Quando il corpo del motore a prova di shock è in funzione, la forza esterna viene applicata al guscio. Poiché la molla ha una funzione tampone, le posizioni del coperchio finale, l'elemento di posizionamento e l'alloggiamento non si sposteranno, il che può migliorare la stabilità del corpo motore a prova di shock.