La produzione di un nuovo tipo di motore antivibrante

Un motore elettrico è un dispositivo che converte l'energia elettrica in energia meccanica. È composto principalmente da statore, rotore, guscio e coperchio terminale. Il rotore ruota rispetto allo statore e l'albero del rotore è installato nel rotore e ruota con la rotazione del rotore, erogando così potenza. Durante la rotazione del motore si verificano vibrazioni che possono causare l'usura dell'apparecchiatura, ridurre la tenuta del gruppo e ridurre l'affidabilità dell'apparecchiatura. Quando la copertura dell'estremità del motore è installata insieme all'alloggiamento del motore, le vibrazioni causate dalla rotazione del motore influenzeranno la tenuta della copertura dell'estremità del motore e del gruppo dell'alloggiamento del motore e allo stesso tempo ridurranno l'affidabilità del motore. Quando è installato sul coperchio terminale del motore, quando il motore nell'alloggiamento del motore viene utilizzato in alcune apparecchiature, forti vibrazioni influenzeranno la stabilità di altre apparecchiature.
Gli elementi realizzativi della tecnologia dei motori antivibranti:
Mirando agli inconvenienti della tecnica nota, lo scopo del presente modello di utilità è quello di fornire un motore antiurto che possa migliorare la stabilità del motore.
Per raggiungere lo scopo sopra indicato, la presente invenzione adotta le seguenti soluzioni tecniche:
Il motore antivibrante comprende un corpo principale del motore, un involucro, un coperchio terminale e una parte di posizionamento. Il corpo principale del motore è disposto all'interno dell'alloggiamento. Un'estremità del cappuccio terminale è dotata di una sporgenza filettata. La parte di posizionamento è abbinata e collegata alla parte sporgente filettata. La parte di posizionamento è provvista di una pluralità di fori passanti, e ciascun foro passante è provvisto di una sfera. L'alloggiamento è dotato di una scanalatura di posizionamento adattata all'elemento di posizionamento, la sfera e la scanalatura di posizionamento possono essere collegate in modo scorrevole e una molla è disposta tra la scanalatura di posizionamento e l'elemento di posizionamento.
In particolare, l'elemento di posizionamento è collegato alla sporgenza filettata per fissare il cappuccio terminale sull'elemento di posizionamento, e una sfera di dimensioni adeguate è installata sul foro passante dell'elemento di posizionamento, la molla è rivestita all'interno dell'elemento di posizionamento e dell'alloggiamento e l'elemento di posizionamento è incorporato nell'alloggiamento di collegamento All'interno, l'elemento di posizionamento è abbinato e collegato alla scanalatura di posizionamento all'interno dell'alloggiamento. In questo modo, il cappuccio terminale, l'elemento di posizionamento e l'alloggiamento vengono fissati. Durante il processo di installazione, è necessario applicare forza solo in prossimità del cappuccio terminale e vicino all'alloggiamento. Quando la forza viene trasmessa alla molla, la molla si deforma, la sfera sull'elemento di posizionamento scivola verso l'alloggiamento e la sfera scorre sulla superficie interna dell'alloggiamento. Quando il motore antivibrante rimuove la forza applicata, la molla ritorna e spinge l'elemento di posizionamento a scivolare lontano dalla scanalatura di posizionamento dell'alloggiamento. Poiché la dimensione della scanalatura di posizionamento corrisponde alla dimensione dell'elemento di posizionamento, la sfera dell'elemento di posizionamento viene bloccata nella scanalatura di posizionamento e la scanalatura di posizionamento e l'elemento di posizionamento all'interno dell'alloggiamento sono bloccati tra loro e l'elemento di posizionamento è bloccato. Fissarlo con il cappuccio terminale in posizione in modo che la posizione del cappuccio terminale, delle parti di posizionamento e dell'alloggiamento sia fissa. Quando il corpo motore antiurto è in funzione, al guscio viene applicata una forza esterna. Poiché la molla ha una funzione tampone, le posizioni del coperchio terminale, dell'elemento di posizionamento e dell'alloggiamento non si sposteranno, il che può migliorare la stabilità del corpo motore antiurto.