Metodo del parametro di selezione del motore di conversione di frequenza

1. Velocità del requisito Gamma di velocità nei parametri di base del motore, della velocità nominale N0, della gamma di frequenza FMAX e FMIN. Esistono diverse opzioni per la gamma di frequenza del motore e devi trovare prodotti diversi. Quando l'intervallo di velocità del motore non può soddisfare le esigenze effettive, è possibile adottare un gruppo mutevole variabile in serie per espandere l'intervallo di cambio.

2. Requisiti di alimentazione Curva caratteristica di potenza La curva caratteristica di potenza del motore determina la potenza di uscita del motore a varie velocità. In qualsiasi design, la potenza di uscita del motore è maggiore o uguale alla potenza richiesta. Sebbene il motore possa funzionare nell'intervallo di velocità, va notato che quando la sezione a bassa velocità della zona di coppia costante funziona, il fattore di potenza del motore è molto basso e l'efficienza è molto bassa. Quando la velocità è vicina alla velocità minima, l'efficienza è solo di pochi percento e il motore genera un grande calore. Consuma molta potenza e non dovrebbe essere utilizzato in condizioni di uso frequente. Può essere utilizzato solo per uso occasionale a breve termine. Quando questo requisito non è soddisfatto, le misure di riduzione della velocità dovrebbero essere prese per consentire al motore di ottenere un'uscita a bassa velocità all'attuatore a velocità più elevate. Quando il motore è collegato in serie con la velocità variabile del gradino, la velocità viene assegnata all'area di trasmissione ad alta velocità e all'area di trasmissione a bassa velocità. La distribuzione della velocità seleziona il rapporto di trasmissione e la potenza nominale del motore dovrebbe essere ridotta al minimo. È necessario considerare la connessione della curva di potenza ragionevole.

3. Requisiti di accuratezza L'influenza dell'accuratezza del motore stesso sull'accuratezza dell'uscita è proporzionale al rapporto tra il rapporto di marcia totale. Quando l'accuratezza del motore non può soddisfare i requisiti, l'unità di riduzione della velocità può migliorare l'accuratezza. Se non basta, il motore servo deve essere utilizzato.

4. Requisiti di velocità di risposta La velocità di risposta influisce principalmente sulle prestazioni di accelerazione del sistema. Il parametro di risposta del motore è il parametro dato dalla coppia di uscita del motore e dal suo momento di inerzia. La risposta del sistema deve essere calcolata dalla coppia del motore e dal momento equivalente di inerzia del sistema all'albero del motore.

5. Altri requisiti principalmente le caratteristiche di partenza e le prestazioni protettive del motore. Caratteristiche di partenza: quando il sistema inizia con il carico, la coppia richiesta è la più alta durante il processo dall'accelerazione statica a una certa velocità. Il motivo è che il coefficiente di attrito delle parti in movimento è a riposo il coefficiente di attrito statico, quindi il carico di partenza è il più grande e è necessario il normale carico di lavoro. La coppia è molto ridotta ed è troppo dispendiosa per prendere un motore di alimentazione più grande. Per questo motivo, può essere selezionato o personalizzato in base ai requisiti (nell'area di partenza della Figura 1, la maggior parte dei motori viene avviata con una coppia costante, ma ci sono anche motori con grande coppia iniziale e la coppia di partenza è più volte più grande della coppia.)

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