La differenza tra riduttore e altri riduttori

Il riduttore viene generalmente utilizzato per apparecchiature di trasmissione a bassa velocità e coppia elevata. Il motore, il motore a combustione interna o altra potenza che funziona ad alta velocità si innesta con l'ingranaggio piccolo sull'albero di ingresso e con l'ingranaggio grande sull'albero di uscita per raggiungere lo scopo di decelerazione. I riduttori ordinari hanno anche diverse coppie di ingranaggi per ottenere l'effetto di decelerazione ideale secondo lo stesso principio.
Le caratteristiche del riduttore sono: può dividere la potenza durante la trasmissione della potenza; allo stesso tempo, i suoi alberi di ingresso e di uscita sono coassiali, ovvero l'albero di uscita e l'albero di ingresso sono disposti sullo stesso asse principale. Pertanto, la trasmissione con riduttore è stata utilizzata per sostituire la normale trasmissione a ingranaggi come dispositivo di aumento e cambio di velocità in vari sistemi di trasmissione meccanica.
Il riduttore è relativamente grande e può realizzare la sintesi e la scomposizione del movimento. Con la corretta selezione del tipo di ingranaggio e dello schema di abbinamento degli ingranaggi, è possibile utilizzare più ingranaggi per ottenere rapporti elevati. La trasmissione del riduttore viene utilizzata solo per trasmettere il movimento e il suo rapporto di trasmissione può raggiungere diverse migliaia. Va sottolineato che quando il rapporto di trasmissione è elevato, la trasmissione ad ingranaggi può comunque mantenere i vantaggi di struttura compatta, massa ridotta e volume ridotto. Inoltre, può anche realizzare la sintesi e la scomposizione del movimento e realizzare movimenti complessi con vari cambi di velocità.
Il riduttore è di piccole dimensioni, di piccola massa, compatto nella struttura e di grande capacità portante. Poiché la trasmissione ad ingranaggi ha una ripartizione di potenza, la ruota centrale forma una trasmissione coassiale e la coppia di ingranaggi che ingrana internamente viene ragionevolmente applicata e la struttura della trasmissione ad ingranaggi può essere molto compatta. Inoltre, poiché le ruote multiple sono distribuite uniformemente attorno alla ruota centrale per condividere insieme il carico, ciascun ingranaggio sopporta meno carico e questi ingranaggi consentono moduli più piccoli.
Inoltre, la struttura sfrutta appieno la grande capacità portante dell'ingranamento interno e il volume consentito dell'ingranaggio interno stesso, che favorisce la riduzione delle dimensioni esterne, rendendolo di piccole dimensioni, piccolo di massa, molto compatto nella struttura e grande capacità di carico. In generale, le dimensioni complessive e la massa della trasmissione a ingranaggi sono circa 1/2~1/5 della normale trasmissione a ingranaggi (ovvero, nelle stesse condizioni di carico)
L'efficienza della trasmissione del riduttore è dovuta alla simmetria della struttura della trasmissione a ingranaggi, ovvero ha diverse ruote distribuite uniformemente e le forze di reazione che agiscono sulla ruota centrale e il cuscinetto del braccio rotante possono bilanciarsi a vicenda, quindi contribuendo a migliorare l'efficienza della trasmissione. Nelle condizioni di corretta selezione della modalità di trasmissione e di una ragionevole disposizione strutturale, l'efficienza può raggiungere 0,97~0,99.
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