Cosa succede quando il motore è in cortocircuito?

Il cortocircuito tra le spire è dovuto al fatto che lo stesso avvolgimento viene avvolto da molte spire. Se l'isolamento non è buono, le bobine impilate insieme saranno corte, il che equivale al fatto che una parte della bobina è direttamente cortocircuitata e non funziona. Dopo il cortocircuito tra le spire, l'avvolgimento del motore è in cortocircuito a causa di una parte di esso, il campo magnetico è diverso dal precedente e l'asimmetria è la stessa e la corrente rimanente nella bobina è maggiore di prima e il motore vibrerà durante il funzionamento.
Grande, la corrente aumenta e la produzione è relativamente ridotta.
Il motore Taishuang ha un cortocircuito tra le spire, che presenta i seguenti fenomeni:
1) Una grande corrente circolante scorrerà attraverso la bobina cortocircuitata (solitamente da 2 a 10 volte la corrente normale), provocando un forte riscaldamento della bobina;
2) Squilibrio della corrente trifase, la coppia del motore è ridotta;
3) Produrre rumore;
4) Quando il cortocircuito è grave, il motore non può avviarsi con il carico. All'inizio del cortocircuito tra le svolte, a causa dell'isolamento in corrispondenza della sovrapposizione, solo due fili possono essere in contatto. A causa della circolazione nella linea di cortocircuito, la bobina si riscalda rapidamente, danneggiando ulteriormente l'isolamento dei fili adiacenti, per cui il numero di spire del cortocircuito aumenta e il guasto si espande. Quando il numero di giri di cortocircuito è sufficiente, il fusibile si brucerà e anche l'avvolgimento brucerà e produrrà fumo. Quando una fase dell'avvolgimento trifase presenta un cortocircuito tra spire, il numero di spire dell'avvolgimento di fase viene ridotto e la corrente trifase dello statore è sbilanciata. Le correnti trifase sbilanciate fanno vibrare il motore producendo un suono anomalo. La coppia media del motore diminuisce notevolmente e diventa debole quando il carico viene trascinato.

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