Cosa succede quando il motore è corto circuito?

Il corto circuito tra le curve è che lo stesso avvolgimento è avvolto da molti turni. Se l'isolamento non è buono, le bobine impilate insieme saranno brevi, il che equivale al fatto che una parte della bobina è direttamente in corto circuito e non funziona. Dopo il corto circuito tra le curve, l'avvolgimento del motore è corto a causa di una parte di esso, il campo magnetico è diverso da quello precedente e l'asimmetria è la stessa e la corrente della bobina rimanente è maggiore di prima e il motore vibrarà durante il funzionamento.
Grande, la corrente aumenta e l'output è relativamente ridotta.
Il motore Taishuang ha un corto circuito tra le curve, che ha i seguenti fenomeni:
1) una grande corrente circolante scorrerà attraverso la bobina a corto circuito (di solito da 2 a 10 volte della corrente normale), causando il riscaldamento grave della bobina;
2) squilibrio di corrente trifase, la coppia del motore è ridotta;
3) produrre rumore;
4) Quando il corto circuito è grave, il motore non può iniziare con il carico. All'inizio del cortometraggio di svolta a girere, solo due fili possono essere in contatto a causa dell'isolamento alla sovrapposizione. A causa della circolazione nella linea di cortocircuito, la bobina viene riscaldata rapidamente, danneggiando ulteriormente l'isolamento dei fili adiacenti, in modo che il numero di giri del corto circuito sia in aumento e la guasto viene ampliata. Quando il numero di curve a corto circuito è sufficiente, il fusibile verrà soffiato e anche l'avvolgimento brucerà e fuma. Quando una fase dell'avvolgimento trifase ha un cortometraggio di svolta, il numero di giri dell'avvolgimento di fase è ridotto e la corrente trifase dello statore è sbilanciata. Le correnti trifase sbilanciate causano la vibrazione del motore mentre produce un suono anormale. La coppia media del motore diminuisce in modo significativo e diventa debole quando il carico viene trascinato.

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