Come gestire l'usura del foro interno del coperchio terminale del motore

Il coperchio terminale è un coperchio posteriore installato dietro la carcassa del motore, comunemente noto come "coperchio terminale". Il cappuccio terminale ha due scopi:
1. Posizionamento assiale dell'anello esterno del cuscinetto;
2. Antipolvere e sigillante, oltre alla propria protezione antipolvere e sigillante, spesso collabora con i sigilli per ottenere la sigillatura.
Successivamente, introdurrò il metodo per riparare l'usura del foro interno del coperchio terminale. Spero che possa aiutarti:
1. Il modo più semplice e diretto per risolvere il guasto: per acquistare un nuovo cappuccio terminale, si consiglia di acquistare un cappuccio terminale standard dello stesso tipo dal produttore originale e il motore può essere utilizzato normalmente dopo averlo sostituito.
2. Metodo di riparazione dell'inserto: quando la rotondità e la coassialità del foro della sede del cuscinetto del coperchio terminale del motore con regolazione della velocità a frequenza variabile supera 0,006 cm, è necessario eseguire la riparazione noiosa e aggiungere un anello esterno del cuscinetto allargato.
Oppure inserire un manicotto in ghisa nel foro della sede del cuscinetto del coperchio terminale, lo spessore del manicotto in ghisa è 6-7 mm e utilizzare il tipo di cuscinetto originale.
La precisione dimensionale del cerchio interno del cuscinetto della copertura terminale del motore convenzionale è H6.
3. Metodo di riparazione della placcatura con spazzola: Quando la coassialità del foro interno del coperchio terminale supera il valore consentito ma non supera 0,006 cm, il foro della sede del cuscinetto del coperchio terminale può essere riparato mediante placcatura con spazzola elettrica.
4. Esiste anche un rimedio di emergenza per l'usura del foro interno del coperchio terminale: utilizzare un punzone affilato ad alta durezza per bucare la superficie del foro della sede del cuscinetto per rendere la superficie metallica irregolare e ridurre il diametro interno della sede buco. Aumentare la tenuta della cooperazione tra l'anello esterno e il foro della sede. Questo metodo è adatto alla situazione in cui il foro della sede del cuscinetto del coperchio terminale del piccolo motore con regolazione della velocità a frequenza variabile è leggermente usurato ed è solo una misura di emergenza temporanea.
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