Metodo di manutenzione del motore monofase

Centro di manutenzione del motore professionale Processo di manutenzione del motore: pulizia dello statore e del rotore → Sostituzione di spazzole in carbonio o altre parti → immersione a pressione a livello F del vuoto → essiccazione → bilanciamento.
1. L'ambiente operativo deve essere sempre asciutto, la superficie del motore deve essere mantenuta pulita e l'ingresso dell'aria non deve essere ostruita da polvere, fibre, ecc.
2. Quando la protezione termica del motore continua a funzionare, è necessario accertare se l'errore provenga dal motore o dal sovraccarico o dal valore di impostazione del dispositivo di protezione è troppo basso. Dopo che l'errore è stato eliminato, può essere messo in funzione.
3. Assicurarsi che il motore sia ben lubrificato durante il funzionamento. Il motore generale funziona per circa 5000 ore, ovvero il grasso dovrebbe essere aggiunto o sostituito. Quando si riscontra che il cuscinetto viene surriscaldato o la lubrificazione viene deteriorata durante il funzionamento, la pressione idraulica deve essere sostituita in tempo. Quando si sostituisce il grasso, rimuovere il vecchio olio lubrificante e pulire le scanalature del cuscinetto e il cuscinetto con benzina, quindi riempire 1/2 della cavità tra gli anelli interni ed esterni del cuscinetto con grasso a base di litio ZL-3 (per 2 poli) e 2/3 (per 4, 6 e 8 polamenti).
4. Quando la vita del cuscinetto è finita, la vibrazione e il rumore del motore aumenteranno in modo significativo. Quando la clearance radiale del cuscinetto raggiunge il seguente valore, il cuscinetto deve essere sostituito.
5. Quando si disassembla il motore, il rotore può essere eliminato dall'estremità di estensione dell'albero o dall'estremità non estesa. Se non è necessario rimuovere la ventola, è più conveniente eliminare il rotore dall'estremità di estensione non dell'albero. Quando si estrae il rotore dallo statore, prevenire danni all'avvolgimento o all'isolamento dello statore.
6. Quando si sostituiscono l'avvolgimento, è necessario scrivere la forma, le dimensioni, il numero di curve, il calibro del filo, ecc. Dell'avvolgimento originale. Quando perdi questi dati, dovresti chiedere al produttore di modificare l'avvolgimento di progettazione originale a piacimento, il che spesso si traduce in una o più prestazioni del motore. Deterioramento, persino inutilizzabile.

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