Caratteristiche strutturali e principio di funzionamento del motore vibrante antideflagrante

1. La struttura generale e il principio di funzionamento del motore vibrante a prova di esplosione
Il motore di vibrazione antideflagrante è composto da un motore antideflagrante e un blocco eccentrico. Quando il motore viene energizzato e fatto ruotare, il blocco eccentrico genera una forza eccitante, che viene trasmessa alla macchina vibrante attraverso i piedi.
2. Struttura e caratteristiche dei componenti principali del motore vibrante antideflagrante
La base del motore di vibrazione è realizzata in ghisa sferoidale QT450. Il coperchio terminale, la guida interna, la scatola di giunzione e il coperchio sono realizzati in ghisa HT250, che presenta un'elevata resistenza meccanica. Il cuscinetto adotta il cuscinetto più grande della serie 6, che può sopportare il requisito di un'accelerazione delle vibrazioni non superiore a 20 g. Il blocco eccentrico è realizzato in Q235. Il blocco eccentrico si divide in due tipologie: fisso e regolabile. La forza di eccitazione può essere regolata dal 60%, 70%, 80%, 90% a 100% della forza di eccitazione nominale. La forza di eccitazione è fissata al 60% della forza di eccitazione nominale all'uscita dalla fabbrica.
Installazione e regolazione del motore vibrante antideflagrante Il motore vibrante antideflagrante deve essere installato saldamente sulla macchina vibrante senza allentarsi. Dopo il primo utilizzo, i bulloni di ancoraggio dovrebbero essere rinforzati. Il motore di vibrazione antideflagrante è collegato all'alimentazione con un cavo flessibile rivestito in gomma (il diametro esterno della guaina in gomma è 15 mm) e le fasi di cablaggio sono le seguenti:
UN. Pulire l'esterno della scatola di giunzione e togliere l'isolamento della parte del cavo.
B. Rimuovere il pressacavo di uscita, il manicotto guidacavo, l'anello di tenuta e il coperchio della scatola di giunzione.
C. Mettere il pressacavo di uscita, il manicotto guidacavo e l'anello di tenuta sul cavo, quindi collegare il filo del nucleo di alimentazione e il filo del nucleo di messa a terra del cavo rispettivamente al terminale e alla vite di messa a terra, e prestare attenzione alla parte ** del filo a non essere esposto all'esterno della rondella di prua.
D. Installare l'anello di tenuta, il manicotto guida cavo, la piastra di pressione di uscita e il coperchio della scatola di giunzione.
e. È necessario prestare attenzione per proteggere la superficie antideflagrante da eventuali danni durante lo smontaggio e il montaggio. Durante il montaggio è necessario applicare olio antiruggine 204-1. Dopo l'installazione, la superficie antideflagrante deve essere fissata saldamente. Il cavo deve avere una sporgenza naturale tra la scatola di giunzione e la scheda fissa non vibrante, ovvero la lunghezza del cavo tra la scatola di giunzione e la scheda fissa non vibrante deve essere maggiore di 400-700 mm rispetto alla sua distanza di linea.