Lo status quo del mio sviluppo motorio

Attualmente in Cina ci sono migliaia di fabbriche di motori grandi e piccole. Sebbene il numero di imprese sia enorme, non poche sono piccole imprese. Gli esperti hanno sottolineato che a causa del gran numero di produttori e della grande produzione, hanno formato una competizione tra loro per impadronirsi del prezzo di mercato. Il fenomeno della qualità non uniforme dei prodotti, della concorrenza competitiva sui prezzi e dei bassi margini di profitto è diventato la ragione principale della sopravvivenza e dello sviluppo delle imprese automobilistiche.

Il motore stesso è un prodotto ad alta intensità di manodopera. È difficile produrre benefici quando non si raggiunge una certa scala di produzione, quindi i profitti del settore sono molto piccoli. Resta inteso che anche in alcune aziende con migliori vantaggi, l'utile netto dello scorso anno ha raggiunto meno del 5%. Allo stesso tempo, a causa del processo di produzione della maggior parte delle piccole imprese, nel settore automobilistico sono ancora presenti numerosi prodotti non qualificati. Secondo l'indagine, la perdita media di prodotti di scarto, prodotti difettosi e prodotti riparati dalle imprese automobilistiche cinesi è di circa il 10%, mentre la percentuale delle imprese automobilistiche non qualificate nei paesi industrializzati stranieri è generalmente dello 0,3%.

Negli ultimi anni, nell'industria automobilistica cinese sono emerse anche numerose imprese con produzione su larga scala, buona qualità dei prodotti, buona qualità e tecnologie e attrezzature avanzate. Tuttavia, nessuno possiede una quota di prodotto in grado di dominare il mercato interno. I motori di piccole e medie dimensioni non hanno ancora formato un marchio influente a livello internazionale. L'industria automobilistica ha urgentemente bisogno di reintegrarsi e sopravvivere al più adatto, che è diventata la tendenza di sviluppo dell'industria automobilistica. Gli esperti hanno sottolineato che, sebbene l'industria automobilistica sia un'industria di vecchia tradizione, i motori di supporto per tutti i ceti sociali sono indispensabili. Inoltre, alcune delle aziende automobilistiche più grandi hanno una vasta area e una buona posizione. Dopo la fusione e l'acquisizione, porteranno ricchi vantaggi e risorse finanziarie agli acquirenti. L’industria automobilistica ha innescato un’ondata di fusioni e acquisizioni. La Boshan Pump Factory ha acquisito la Boshan Motor Factory, la Midea Group Holdings Qingjiang Motor Factory, la Zhejiang Wolong Company Holdings Hubei Motor Factory, la Zhejiang Jinlong Company e la Hunan Changde Motor Factory... Una partita di sangue fresco è stata iniettata nell'antica industria automobilistica. L'industria ritiene che queste fusioni e acquisizioni di imprese siano per lo più imprese di proprietà statale, la produzione del prodotto abbia una certa base di attrezzature e forza tecnica. Dopo essere stata acquisita e fusa, ha iniettato liquidità e il sistema operativo è stato cambiato da impresa statale a impresa privata. Di conseguenza, la scala di produzione si è ampliata, il meccanismo è diventato flessibile e i benefici dell'azienda sono aumentati.

Gli esperti hanno sottolineato che in termini di struttura e varietà, a causa della necessità di risparmiare energia e soddisfare le esigenze di nuovi prodotti industriali, i prodotti derivati ​​speciali dedicati avranno un maggiore sviluppo. Verranno sviluppati rapidamente motori sincroni a magneti permanenti ad alta efficienza, generatori compatibili con l’energia rinnovabile e nuove fonti di energia come quella eolica, solare, delle maree e del gas. Inoltre, anche la domanda di motori ad alta e bassa tensione di medie dimensioni e di pompe sommerse ad alta potenza ad alta tensione è aumentata rapidamente.