Analisi approfondita dei motori asincroni trifase

Analisi approfondita dei motori asincroni trifase - struttura dettagliata dei motori asincroni trifase
La struttura del motore asincrono trifase
(1) Statore (parte statica)
1. Nucleo statorico: il ruolo del nucleo statorico è quello di fungere da parte del circuito magnetico del motore e di posizionare su di esso gli avvolgimenti dello statore.
2. Avvolgimento statorico: L'avvolgimento statorico è la parte circuitale del motore, che viene alimentata con corrente alternata trifase per generare un campo magnetico rotante.
I principali elementi isolanti sono i seguenti:
(1) Isolamento verso terra
(2) Isolamento fase-fase
(3) Isolamento giro dopo giro
Scatola di giunzione (△ metodo di connessione)
Il metodo di cablaggio dell'avvolgimento trifase dello statore
(1) Collegamento a stella (collegamento a Y)
(2) Metodo di connessione Delta (connessione △)
3. Basamento della macchina
(2) Rotore (parte rotante)
Il rotore è la parte rotante del motore, compreso il nucleo del rotore, l'avvolgimento del rotore e l'albero rotante.
1. Nucleo del rotore
Funzione: parte del circuito magnetico del motore e posiziona l'avvolgimento del rotore. Generalmente, la lamiera di acciaio al silicio spessa 0,5 mm viene perforata e laminata. Il cerchio esterno della lamiera di acciaio al silicio è perforato con fori distribuiti uniformemente per il posizionamento degli avvolgimenti del rotore.
2. Avvolgimento del rotore
La funzione è quella di tagliare il campo magnetico rotante dello statore per generare forza elettromotrice e corrente indotte e di formare una coppia elettromagnetica per far ruotare il motore. Secondo la struttura, è diviso in rotore a gabbia di scoiattolo e rotore avvolto.
avvolgimento del rotore
(1) Rotore a gabbia di scoiattolo: se il nucleo del rotore viene rimosso, l'intero avvolgimento assomiglia a una gabbia di scoiattolo, quindi viene chiamato avvolgimento a gabbia. I motori a gabbia di piccole dimensioni utilizzano avvolgimenti del rotore in alluminio pressofuso e per i motori superiori a 100 kW le barre e gli anelli terminali in rame sono saldati.
a) Avvolgimento a scoiattolo b) Forma del rotore c) Rotore a scoiattolo in alluminio pressofuso
(2) Rotore avvolto: l'avvolgimento del rotore avvolto è simile all'avvolgimento dello statore ed è anche un avvolgimento trifase simmetrico. Successivamente collegarsi al circuito esterno tramite la spazzola
3. Mandrino
Utilizzato per trasmettere la coppia e sostenere il peso del rotore, generalmente realizzato in acciaio al carbonio medio o acciaio legato.
(3) Altri accessori
Cappucci terminali, cuscinetti, cappucci terminali dei cuscinetti, ventole