Qual è la differenza tra motore a frequenza variabile e motore normale

L'efficienza e l'aumento della temperatura del motore sono guidati dalla frequenza variabile e l'efficienza del motore a frequenza variabile sarà superiore di circa il 10%, mentre l'aumento di temperatura sarà inferiore di circa il 20%, soprattutto nella regione a bassa frequenza del controllo vettoriale o controllo diretto della coppia.
La ventola di raffreddamento nella ventola ordinaria utilizza la stessa linea del nucleo della ventola, ma le due ventole nella ventola a frequenza variabile sono separate. Pertanto, quando la conversione di frequenza delle ventole comuni è troppo bassa, potrebbero bruciarsi a causa del surriscaldamento. I motori ordinari sono progettati in base alla frequenza della rete e alla potenza corrispondente e possono funzionare stabilmente solo nelle condizioni nominali. Il motore a frequenza variabile è diverso. Il motore a frequenza variabile deve superare il surriscaldamento e le vibrazioni a bassa frequenza, quindi il design del motore a frequenza variabile è migliore di quello del motore normale.
I motori a conversione di frequenza sono migliori dei normali motori per le occasioni che richiedono avviamenti frequenti, regolazioni frequenti della velocità e frenate frequenti.
La stabilità e la durata dei due sono diverse e il motore di conversione di frequenza consente un maggiore risparmio energetico e il suo campo di utilizzo è più ampio. Il sistema di dissipazione del calore del motore di conversione di frequenza è più potente; il motore di conversione di frequenza ha rafforzato l'isolamento della fessura, uno è rafforzare il materiale isolante e l'altro è aumentare lo spessore dell'isolamento della fessura per migliorare il livello di tensione ad alta frequenza. Allo stesso tempo, il motore di conversione di frequenza aumenta il carico elettromagnetico. Il punto di funzionamento dei motori ordinari è fondamentalmente il punto di flesso della saturazione magnetica. Se utilizzati per la conversione di frequenza, sono facili da saturare e generano una corrente di eccitazione più elevata. Tuttavia, quando viene progettato il motore di conversione di frequenza, il carico elettromagnetico viene aumentato, in modo che il circuito magnetico non si saturi facilmente.
Rigidità dielettrica del motore. Poiché il motore di conversione di frequenza è progettato appositamente per l'azionamento del convertitore di frequenza, può sopportare un du/dt elevato, quindi la resistenza dell'isolamento del motore di conversione di frequenza è maggiore. Soprattutto nella modalità di controllo DTC, la resistenza dell'isolamento del motore è una prova importante.
I motori inverter devono resistere a campi magnetici ad alta frequenza, quindi il livello di isolamento è superiore a quello dei motori normali. In linea di principio, i normali motori non possono essere azionati da inverter, ma in pratica, per risparmiare denaro, i normali motori vengono utilizzati in molte occasioni in cui è richiesta la regolazione della velocità. Sostituisce il motore a frequenza variabile, ma la precisione della regolazione della velocità del motore ordinario non è elevata e viene spesso eseguita nella trasformazione a risparmio energetico di ventilatori e pompe. Quando si sostituisce il motore a frequenza variabile con un motore normale, la frequenza del convertitore di frequenza è la più bassa possibile per ridurre i danni all'isolamento del motore causati dall'alta frequenza.
La differenza principale è che il motore a frequenza variabile dispone di un'ulteriore dissipazione del calore (utilizzando una ventola assiale indipendente per la ventilazione forzata) e la dissipazione del calore in bassa frequenza, frenatura CC e alcune applicazioni speciali è molto migliore di quella dei normali motori asincroni CA. In conclusione, rispetto ai motori comuni, il prezzo dei motori a frequenza variabile non è molto più alto, ma i vantaggi sono evidenti. Il motore di conversione di frequenza adotta il metodo di regolazione della velocità CA del "convertitore di frequenza del motore a induzione con conversione di frequenza speciale", che migliora notevolmente il grado di automazione meccanica e l'efficienza produttiva e migliora notevolmente la miniaturizzazione delle apparecchiature e il comfort.
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