Metodo di manutenzione del motore monofase

Processo di manutenzione del motore del centro di manutenzione motore professionale: pulizia dello statore e del rotore → sostituzione delle spazzole di carbone o di altre parti → immersione della pressione di livello F del vuoto → asciugatura → bilanciamento.
1. L'ambiente operativo deve essere sempre mantenuto asciutto, la superficie del motore deve essere mantenuta pulita e l'ingresso dell'aria non deve essere ostruito da polvere, fibre, ecc.
2. Quando la protezione termica del motore continua a funzionare, è necessario verificare se il guasto deriva dal motore o dal sovraccarico o se il valore di impostazione del dispositivo di protezione è troppo basso. Una volta eliminato il guasto è possibile rimetterlo in funzione.
3. Assicurarsi che il motore sia ben lubrificato durante il funzionamento. Il motore generale funziona per circa 5000 ore, ovvero è necessario aggiungere o sostituire il grasso. Quando si riscontra che il cuscinetto è surriscaldato o che la lubrificazione si deteriora durante il funzionamento, la pressione idraulica deve essere sostituita in tempo. Quando si sostituisce il grasso, rimuovere il vecchio olio lubrificante e pulire le scanalature dell'olio del cuscinetto e del coperchio con benzina, quindi riempire 1/2 della cavità tra gli anelli interno ed esterno del cuscinetto con ZL-3 a base di litio grasso (per 2 poli) E 2/3 (per 4, 6 e 8 poli).
4. Al termine della durata del cuscinetto, le vibrazioni e il rumore del motore aumenteranno in modo significativo. Quando il gioco radiale del cuscinetto raggiunge il seguente valore, il cuscinetto deve essere sostituito.
5. Quando si smonta il motore, il rotore può essere estratto dall'estremità dell'estremità dell'albero o dall'estremità non estesa. Se non è necessario rimuovere la ventola, è più conveniente estrarre il rotore dall'estremità opposta all'estremità dell'albero. Quando si estrae il rotore dallo statore, evitare danni all'avvolgimento o all'isolamento dello statore.
6. Quando si sostituisce l'avvolgimento, è necessario annotare la forma, le dimensioni, il numero di spire, la sezione del filo, ecc. dell'avvolgimento originale. Quando si perdono questi dati, è necessario chiedere al produttore di modificare a piacimento l'avvolgimento di progetto originale, il che spesso si traduce in una o più prestazioni del motore. Deteriorante, addirittura inutilizzabile.

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