Come eliminare il difetto morbido dell'inverter

1, sovracorrente
La sovracorrente è il fenomeno più frequente degli allarmi dell'inverter.
1.1 Fenomeno
(1) Quando si riavvia, inciamperà a una velocità. Questo è un fenomeno molto serio della sovracorrente. I motivi principali sono: caricare corto circuito, le parti meccaniche sono bloccate; Il modulo Inverter è danneggiato; La coppia del motore è troppo piccola e così via.
(2) Saltando in onda, questo fenomeno non può essere ripristinato in generale. I motivi principali sono: modulo cattivo, circuito di trasmissione cattiva e circuito di rilevamento della corrente difettosa.
(3) Quando si riavvia, non scatta immediatamente ma durante l'accelerazione. I motivi principali sono: l'impostazione del tempo di accelerazione è troppo breve, l'impostazione del limite superiore corrente è troppo piccola e l'impostazione di compensazione della coppia (v/f) è elevata.
2, sovrapressione
Gli allarmi di sovratensione si verificano generalmente quando la macchina viene fermata. Il motivo principale è che il tempo di decelerazione è troppo corto o c'è un problema con la resistenza di frenata e l'unità del freno.
3, sottotensione
La sottotensione è anche un problema che incontriamo spesso in uso. Principalmente perché la tensione del circuito principale è troppo bassa (la serie 220 V è inferiore a 200 V, la serie 380 V è inferiore a 400 V), il motivo principale: un certo danno del ponte del raddrizzatore o un funzionamento anormale del tiristore a tre vie può causare guasti sottotensione. Quando si verifica, il contattore del circuito secondario viene danneggiato, il che fa sì che la perdita di tensione del bus CC causi una sottotensione sul resistore di ricarica. Vi è anche il problema che il circuito di rilevamento della tensione è difettoso e si verifica una sottotensione.
4, surriscaldamento
Il surriscaldamento è anche un errore comune. I motivi principali sono: la temperatura circostante è troppo alta, la ventola è bloccata, le prestazioni del sensore di temperatura sono scarse e il motore è surriscaldato.
5, l'output è sbilanciato
Lo squilibrio di uscita è generalmente caratterizzato da jitter motorio e velocità instabile. I motivi principali sono: cattivo modulo, circuito di trasmissione cattiva e cattivo reattore.
6, sovraccarico
Il sovraccarico è anche uno dei guasti più frequenti dell'inverter. Quando vediamo il fenomeno di sovraccarico, dovremmo prima analizzare se il motore è sovraccarico o l'inverter stesso è sovraccarico. In generale, il motore ha una forte capacità di sovraccarico, purché il motore della tabella dei parametri dell'inverter I parametri sono impostati correttamente, generalmente non si verifica alcun sovraccarico del motore. L'inverter stesso è soggetto a sovraccarico di allarme a causa della scarsa capacità di sovraccarico. Possiamo rilevare la tensione di uscita dell'inverter, il circuito di rilevamento della corrente e altri punti soggetti a causa di guasti per eliminare i guasti.