Articoli di ispezione per motori ad alta tensione

1. Pulisci e asciuga il motore. Rimuovere la polvere e i fanghi dall'esterno della base del motore in tempo. Se c'è molta polvere nell'ambiente, è meglio pulirlo una volta al giorno.
2. Controllare e pulire i terminali del motore. Controllare le viti di cablaggio della scatola di giunzione per allentamento e ustioni.
3. Controllare le viti di ciascuna parte fissa, comprese le viti di ancoraggio, le viti del tappo di estremità, le viti del tappo del cuscinetto, ecc. Stringere il dado sciolto.
4. Controllare il dispositivo di trasmissione, verificare se la puleggia o l'accoppiamento è forte o danneggiata, se l'installazione è ferma; Se la cintura e la sua fibbia di accoppiamento sono in buone condizioni.
5. L'attrezzatura iniziale del motore dovrebbe anche pulire la polvere e i contatti esterni in tempo, verificare se ci sono segni di ustioni su ciascuna parte del cablaggio e se il filo di messa a terra è in buone condizioni.
6. Ispezione e manutenzione dei cuscinetti. I cuscinetti devono essere puliti e sostituiti con grasso o olio lubrificante dopo un periodo di utilizzo. Il tempo di pulizia e cambiamento dell'olio deve essere determinato in base alle condizioni di lavoro del motore, all'ambiente di lavoro, alla pulizia e al tipo di lubrificante. La metà delle volte dovrebbe essere pulita una volta ogni 3-6 mesi e il grasso dovrebbe essere nuovamente cambiato.
Quando la durata del cuscinetto è finita, la vibrazione e il rumore del motore aumenteranno in modo significativo. Quando la clearance radiale del cuscinetto raggiunge il seguente valore, il cuscinetto deve essere sostituito. Quando la temperatura dell'olio è alta o il motore con cattive condizioni ambientali e molta polvere dovrebbe essere pulito e cambiato frequentemente.
7. Controllare la condizione di isolamento. La capacità isolante dei materiali isolanti varia a seconda del grado di secchezza, quindi è molto importante controllare la secchezza degli avvolgimenti motori. La riduzione della resistenza all'isolamento dei motori ad alta tensione è generalmente causata dall'isolamento del motore influenzato da umidità, inquinamento e invecchiamento dell'isolamento. L'isolamento motorio è invecchiando e seriamente inquinati dalla polvere di carbonio. L'umidità nell'ambiente di lavoro del motore, i gas corrosivi nella sala di lavoro e altri fattori danneggerà l'isolamento elettrico.
Il più comune è la faglia di terra avvolgente, cioè l'isolamento è danneggiato, in modo che la parte in vita si scontri con le parti metalliche che non dovrebbero essere caricate, come l'involucro. Il verificarsi di questo guasto non influirà solo sul normale funzionamento del motore, ma anche alla sicurezza personale di messo in pericolo. Pertanto, quando il motore è in uso, la resistenza all'isolamento deve essere controllata frequentemente e dovrebbe essere prestata anche attenzione per verificare se la messa a terra dell'involucro del motore è affidabile.
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