Classificazione delle parti del motore

1, avvolgimento dello statore

A seconda della forma dell'avvolgimento della bobina e del cablaggio incorporato, l'avvolgimento dello statore può essere suddiviso in due tipi: centralizzato e distribuito. L'avvolgimento e l'inclusione di avvolgimenti concentrati sono relativamente semplici, ma l'efficienza è bassa e anche le prestazioni di funzionamento sono scarse. La maggior parte degli attuali statori dei motori CA utilizzano avvolgimenti distribuiti. A seconda dei diversi tipi di macchine, modelli e condizioni del processo di avvolgimento della bobina, i motori sono progettati con diversi tipi e specifiche di avvolgimento, quindi anche i parametri tecnici degli avvolgimenti sono diversi.

2, l'alloggiamento del motore

L'involucro del motore si riferisce generalmente all'involucro esterno di tutte le apparecchiature elettriche e meccaniche. L'involucro del motore è un dispositivo di protezione del motore realizzato in lamiera di acciaio al silicio e altri materiali mediante stampaggio e imbutitura. Inoltre, il trattamento superficiale contro ruggine e spray può proteggere l'attrezzatura interna del motore.

3, coperchio dell'estremità del motore

Il coperchio terminale è un coperchio posteriore montato dietro l'involucro del motore, comunemente noto come "coperchio terminale". Il coperchio terminale è composto principalmente da un corpo del coperchio, un cuscinetto e una spazzola.

4, pale della ventola del motore

Le pale del motore si trovano generalmente nella parte posteriore del motore e vengono utilizzate per la ventilazione e il raffreddamento del motore. Vengono utilizzati principalmente nella parte posteriore del motore AC o negli speciali condotti di ventilazione dei motori DC e ad alta tensione. Le pale dei motori antideflagranti sono generalmente in plastica.

5, cuscinetto

I cuscinetti sono una parte importante dei macchinari contemporanei. La sua funzione principale è supportare il corpo rotante meccanico, ridurre il coefficiente di attrito durante il suo movimento e garantirne la precisione di rotazione.